成贵高铁开始全线铺轨 开通后成都3小时到贵阳７小时到广州

最快出海通道

时速250公里 开通后7小时至广州

成贵高铁作为完善我国高速铁路布局的区际干线铁路，不仅承担着西南省市间的城际客流运输功能，同时成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能，是目前四川省最快捷的铁路出海通道。根据客流结构预算，成贵高铁到2025年川黔间的客流密度将超过2500万人，日均客车开行能力也将达到近百对。作为四川最快的出海铁路通道，成贵高铁开通后将大幅缩减成都到贵阳、广州、深圳等地的时空距离，其中，成都到广州仅需7小时左右。

新建成贵高铁乐山至贵阳段新设有车站15座，其中四川省内设有乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海等车站。根据设计，成贵高铁全长约630多公里，设计时速为250公里，个别地段的最大坡度达到了30‰、最小曲线半径为3500米。新建成贵高铁穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，工程难度极大，全线桥隧比接近80%，其中该线新建桥梁360余座、新建隧道180余座，仅新建隧道就有240多公里，占线路总长近一半。因此，成贵高铁也被称为“世界第一条最具山区特点的高速铁路”，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。

成都市“148”高铁出行圈渐露芳容

成都作为国家明确的“十三五”期间重点打造的四个国际性综合交通枢纽之一，此前成渝高铁、西成高铁的开通，成都至重庆、西安的铁路旅行时间缩短至1个小时和3个半小时，成都至北京的铁路旅行时间缩短到8个小时，标志着成都“148”高铁出行圈渐露芳容，成都也真正融入国家高速铁路网，国际性综合交通枢纽功能显著增强。

而成贵高铁的建设将进一步促进成都以及乐山、眉山等沿线城市协同发展，也将进一步加强成都、贵阳等城市的交流与合作，将显著提高两地间出行效率和质量，进而改变出行方式。贵阳到成都出行不仅时间上大幅缩短，同时，舒适度也得到大幅提升。相比航空和自驾，乘坐高铁动车出行将会是两地间主要的出行方式。

根据2016年7月13日国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》，全国规划形成“八纵八横”高速铁路网。其中以成都为节点，规划形成京昆、兰（西）广及沿江“两纵一横”高速铁路通道，直接连通重庆、武汉、西安、贵阳、昆明、兰州（西宁）6个方向的周边省会城市（直辖市），并依托上述6个节点城市连通全国高速铁路网，实现与全国高铁节点城市的互联互通，构建成都至重庆1小时，至武汉、西安、贵阳、昆明4小时，至京津冀、长三角、珠三角经济区8小时的高铁交通圈。

目前，成都至重庆350公里/小时的成渝高铁已建成通车；

至西安250公里/小时的西成高铁已建成通车；

至贵阳250公里/小时的成贵高铁将于2019年建成通车；

至兰州（西宁）200公里/小时的成兰铁路成都至黄胜关段正在加快建设，全线预计2025年建成通车；

至昆明350公里/小时的蓉昆客专正在加快项目前期工作，其中天府国际机场段年内开工建设，全线2025年建成通车；

至武汉方向由200公里/小时的成遂铁路及350公里/小时的遂宁经达州、万州、巴东、襄阳至武汉的客专组成，目前成遂铁路已运营，万州至武汉段正在建设，遂宁至万州段将在“十三五”开工建设。

“148”高铁出行圈

“148”高铁出行圈是指成都市将建成以成都为中心，1小时、4小时、8小时分别可以抵达全国各个主要城市的高铁网络。基本形成市域半小时快铁交通圈，至重庆1小时高铁交通圈，至周边省会城市西安、贵阳等4小时高铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时高铁交通圈。

成渝高铁的开通，让成都到重庆等周边城市的铁路旅行时间缩短到一个小时。西成高铁的开通让从成都出发不到4小时即可抵达西安。而通过西安枢纽，衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，可以实现从成都出发6小时至太原、郑州，不到8小时至北京。本报记者 田程晨 文/图