记者探访：高铁安全背后有一群“蜘蛛侠”​大部分人依旧要“在空中过春节”

大部分人依旧要“在空中过春节”

记者了解到，南京供电段的接触网工们，大都是85、95后，90年的“小鲜肉”们比例很大。92年的林昌乔毕业于西安交大电气工程及自动化专业，对他来说，劳动强度不算什么，最困难的是与人体潜在的生物钟做抗争。他睡觉的时间是早上6：00-中午12：00，下午再补个觉。由于高铁线路很多都在野外，他们也经常去往郊外，“有一次在韩府山附近作业，一不留神还被蜈蚣咬了，当时手指就肿起来了。”记者了解到，野外工作，夏天的蚊虫鼠蚁很多，他们随身会配些防治药。

高空、高压、高速是接触网工的工作特点。8小时工作制，24小时值班制，一年365天24小时全天候待命是他们的工作性质。除遇到紧急故障需要立即排除外，全体作业人员重点加强牵引供电设备接触网线路、锚段关节、隔离开关、电连接、张力补偿装置及牵引变电所等重点设备的巡视检查。“我们铁路工作，很多都是异地，像我们组，很多人都来自蚌埠，回趟家也不容易。”家在蚌埠的刘龙半个月可以和家人团聚三天，无法照顾孩子和家人让他心里有些愧疚，好在家人挺支持，一有空他也会跟上幼儿园的女儿视频。记者了解到，这个春节，不少接触网工都要“在空中过节”。

记者手记

有一种幸福 是一直有人在默默守护

当天凌晨4：00，记者在南京南站出站口等候“统一开闸”，逐渐发现身边热闹起来，呼啦啦冒了一大群人出来。站在记者身旁的，不仅有接触网工，还有轨道检修工、清洁人员……浩浩荡荡百十来号人，热火朝天。其实记者在采访的时候，也见到过他们，他们就离记者大约十几米远，隔了五六条轨道，只能看到点点微光，但莫名就让人心头一暖。

铁路上的每个工种，都是“铁路守护者”，他们守护的不仅仅是一米一米的轨道，更是上亿人的出行。在长久的发展中，中国铁路锻造了一代代优秀的中国铁路守护者；一代代中国铁路人经过岁月的洗礼，一步步构建成现在的中国铁路。

由于铁路半军事化管理的特性，很多职工都是异地工作。在采访中，我了解到，他们有位同事，自己是接触网工，妻子是客运员。别人半个月还能见妻子一面，他有时候几个月才能见她一面。用自己默默的工作，保护着包括妻子在内的乘员及列车的运行安全，表达爱及浪漫的方式，不过如此了吧。

有一种幸福，是一直有人在默默守护。纵使风雪再紧，无论天寒地冻，在旅途中，都是一种温暖的情谊。作为一名普通旅客，我觉得我应该对他们说一声：谢谢。

通讯员 徐晨

扬子晚报/扬眼记者　徐媛园