“交通先行”战略实施一年 成都通江达海立体交通体系现雏形

　　成绵乐客运专线只是成都奋力打造西部综合交通枢纽的一个闪光片段。围绕建设全国第五大铁路枢纽的目标，我市规划了“二环十射”铁路网，力争用3到5年时间，全面完工成渝铁路客运专线等一批重点铁路项目，形成一批对外铁路大通道，构建起成都至兰州、昆明、西安、武汉等地4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈，基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通枢纽。

　　【数据】

　　铁路 目前我市共有五条铁路，即宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、达成铁路和成灌快铁。力争3-5年内，建成10条铁路对外大通道，形成我市至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈。

　　公路 至2013年，全市形成由13条高速公路构成的“二环十一射”高速公路网，总里程达770公里，形成成渝间2小时公路交通圈，成都至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈。

　　航空 目前，成都已与国内外129个城市实现通航，其中国内通航城市83个，国际、地区通航城市46个，运营航空公司总数47家，数量均居中西部榜首。

　　今年成都双流机场T2航站楼建成投用，两座航站楼的面积将达到42.8万平方米，可满足年旅客吞吐量5000万人次的需求，成为中西部第一、全国第四大机场。2015年，成都机场的旅客吞吐量将达到4500万人次，货运吞吐量达到86万吨，均力争进入世界排名前30位；到2020年，旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量140万吨，均力争进入世界排名前25位。