郫县构建国际化的现代交通运输体系融入成都主城

通畅易达·路网升级

达到2.61公里/平方公里的国际密度

　　快速路和城市主干道等城市道路主动脉的交通承载量毕竟有限，更多的出行必须通过主动脉两边的道路交通来进行转换。郫县在提高路网密度的同时，更加重视这些支路、辅路的分流作用，让连接主城区、县城、镇、村、社多级的“毛细血管”畅通起来。

　　早春，农科村的海棠吐露芬芳，蜀都大地春意盎然。道路建设工地上，挖掘机、装载机、压路机、混凝土罐机紧张忙碌地作业，机具的轰鸣声奏出一曲交通施工的交响曲。

　　“两友路是郫县沙西线新农村建设示范片的重要农村道路，这条道路的改造升级将有效连接沙西线和国道317线。”郫县交通局相关人士告诉记者，作为二圈层的郫县，在经济发展中，也存在“东西”问题，沙西线新农村示范片改造的11条道路，虽然只是镇级道路，但交通先行的意义不言而喻——这些道路涉及郫县西部7个镇，升级改造将大大促进郫县西部片区经济发展，方便广大群众出行，有效改善郫县经济社会发展“东高西低”的问题。

　　交通先行，等不起，慢不得。在郫县沙西线新农村建设示范片，施工人员腊月二十七才放假，正月初六工地上又是人声鼎沸。两友路是这11条道路中建设难度最大的一条，8公里长的道路就有大中桥梁三座，为了抢抓工期，首先抢建三座桥梁，等桥梁建成通车后，然后再由道路两端分头向中间推进道路建设。