宝成铁路深夜“开天窗”暂停运营为成都立交桥吊梁腾时间

形成互通立交

充分发挥货运大道的运输功能

　　据记者了解，根据成都市城市空间发展战略研究，新都区将建成经济发展辐射能力较强的北部新城，川陕路（大件路）被纳入城市道路，主要分担城市客流，为保证中心内部与外部交通网络上的交通流衔接顺畅，将在宝成铁路的东侧规划修建一条货运通道（货运大道），分担川陕路货运功能。北部货运交通流由成绵高速转入绕城高速公路经货运大道或川陕路进出物流中心；南部货运交通流由货运大道进出物流中心或由绕城高速经货运大道进出物流中心。因此，修建货运大道与绕城高速互通立交，使川陕路、绕城高速、货运大道形成组合式互通式立交，才能充分发挥货运大道的运输功能，为新都和青白江物流中心发展与产业建设提供支持。

　　这座立交要如何才能满足交通需求呢？记者昨天在该工程项目部看到，通过效果图可以清楚地了解到该立交节点是一个“1＋1”模式的组合立交体系。在绕城高速上与三河场互通立交间距满足互通设置的最小间距处，设置了一个三路交叉形互通立交，通过该立交实现绕城高速和规划西园路之间的交通转换；同时在货运大道与西园路的交叉点，设置一个四路交叉的互通，采用连接线顺接西园路后上跨宝成铁路，通过该立交实现货运大道和规划西园路之间的交通转换。两处互通采用连接线相连，组合成一个组合型立交体系。连接线端点接绕城高速和货运大道。

　　截至昨晚，一共需要吊装的19片梁片已经完成了13片。整个立交工程预计在下个月底全面完成。