成都558万豪车没出店就有划伤 汽车三包政策待细化

定金交了114万8个月后才拿车

昨日，张女士带记者来到位于武侯大道三段的该品牌成都维修中心，看到停在坝子里的车长5米多的银灰色爱车，在车头标志右侧，一块创可贴大小的区域，与本车颜色有明显色差。“本来都高高兴兴开在路上了，现在停起，灰都好厚了。”张女士有点心疼地摸出餐巾纸，擦了几下车身。

这辆车的身世，还得从2011年说起。“2011年年底，我们决定买这辆总价为558万的车，先交了114万的定金。”张女士介绍，按照该品牌的销售模式，车子都是在英国定制生产，再整车进口入关，经销商要先收到两成车款后，才向厂方下单生产。整个流程大概需要8个月，车主才能接车。

“114万元放8个月，利息都比较可观啊。”虽然觉得不划算，但想到这就是享受奢侈品的代价，张女士还是认可了付款流程。在付了定金后，开始向银行申请尾款的贷款。

到了2012年10月左右，这辆车从英国“坐船”到上海，经海关报关后，再由密封货车运输到成都的豪车，终于抵达了其在成都的唯一展示店。

因为贷款流程的延期，张女士在今年1月才获得了贷款审批，随即和经销商联系接车。

经销商通知，要接到银行贷款放款后，才能接车。

张女士又花了一天时间跑银行，终于在上周六见到了久违的爱车。没想到与爱车的第一面，并不愉快。