成都地铁10号线18号线纳入近期建设 全面建设加速织网

寻变

五线同建

开创地铁建设“之最”

数据显示，2011年成都轨道交通通车里程仅18.5公里，在副省级城市中排在第9位。而地铁发展水平，是衡量一个城市现代化、国际化程度的重要标志。作为大运量的城市公共交通工具，地铁在特大城市缓解内部交通压力方面起着骨干作用，这已是国内外城市规划与建设中的共识。为了尽快推进成都市以地铁为骨干的城市公共交通体系的形成，尽快使城市交通走向良性循环，必须加快地铁建设，这不仅是市委“交通先行”战略的具体践行，更是广大成都市民的迫切愿望。因此，成都市委明确提出：必须加快地铁建设进度，以尽快成网，一旦成网，其优势将会立刻得到体现。

为了让市民尽早享受到地铁带来的出行便利，自2012年以来，按照市委“交通先行”战略部署，成都地铁建设全面提速，开工项目、在建里程快速增长，今年更是刷新历史创造新纪录。

全面开花

成都地铁开工量创下新纪录

2011年11月23日下午5时许，人民南路车流涌动，城市的交通晚高峰如约到来。成都地铁1号线省体育馆C出口处，走出一位衣着朴实的乘客，他不像别的乘客那样步履匆匆，而是和身旁的人一路走、一路看、一路交流。下了地铁，他又快速乘坐一辆中巴，往成都最拥堵的一环路、科华北路驶去……这位乘客不是别人，而是省委常委、成都市委书记黄新初。在当月14日召开首次专题工作会研究交通管理工作后，民生最关切的交通问题成为他日日挂在心头的大事。2011年11月23日，他率市交委、规划局、城管局、公安局、地铁公司、公交集团等相关部门的负责人走上街头，像普通市民一样亲身感受城市交通问题，以便找准病因“对症下药”。而在11月14日，黄新初召开到成都工作后的首次专题工作会，就是研究治安和交通管理工作中存在的问题。11月23日的考察，已经是他10天内第二次研究成都交通问题。