成都成华区北改城市转型：产城融合下的“补位”与“升级”

高企

前瞻规划中打造“美丽成华”

 位于多条交通要道，区位优势奠定了成华曾经的工业城区位。

 当下，通过前瞻性的规划，这一传统优势，在成华以另一种方式继续延伸：从传统工业物流为主的“过道经济”向现代服务业为主的“枢纽经济”转型。

 成都东客站，是其典型代表。

 日均旅客发送量20万人次，至2030年，年旅客发送量将达1.37亿人次。依托这一国内一流、西部规模最大的铁路综合交通枢纽成都东客站，投资达百亿元、商业容量超过春熙路数倍“成都龙之梦新城”正加紧建设，将形成建筑面积为150万平方米的城市综合体，并将成为有机融入成渝双核发展，覆盖整个西部的“城际大商圈”。

 提升城市形态、业态、文态、生态，需要视角高企下的前瞻性规划，对于有着老工业中心城区背景的成华来说，更是如此。

 建设中的新成华大道，立足于打造商业商务为主的创意区。5个跨新成华大道过街天桥、4处结合地铁站点形成的地下通道、18处空中连廊、17处地下连接通道，将有效避免城市车流带来对人流的隔离，形成上联下通、立体交通体系下的有机城市空间。“城市建筑不仅要限高，还要限低，为此我们设立了5级分类，把控制性要素明确地写入城市规划里。”成都市规划局成华分局负责人表示，不仅如此，新成华大道还特别注重天际线的打造，构建有韵律的带有工业文明特色的城市界面。