成都交通先行从“以中心城区为重点”到“全域互联互通”

郫县

红光大道

变身城市中轴

取消中央分隔带，双向8车道，道路更显大气；规划建设2个下穿隧道，取消6个红绿灯……这段时间来，郫县317线城市段改造引起各界高度关注，更让沿线群众热切期待。

红光大道总长18公里，首期工程12.88公里，通过建设下穿隧道，取消红绿灯，在北侧增设辅道、在重要节点实施下穿等工程，将提高30%—40%的交通承载能力，郫县至成都市中心区的时耗将在现有基础上缩短约10分钟，从而建成一条郫县至成都中心城区真正意义的快速景观大道。

“国道317线穿过郫县，连接都江堰，被称作老成灌路。随着城市化进程的推进，郫县城市建成区与成都市中心城区交融发展，然而，至今郫县仍缺乏一条快速联系成都市区的交通综合性大道。”郫县相关人士指出，老成灌路的国道公路功能决定了大量过境交通穿城而过，高峰时段各种交通需求相互叠加，导致红光大道通行水平低下，犀浦双铁站、犀安路口等重要节点处时常拥堵。

加快建设成都西门口卫星城，郫县从4月7日起严格按照城市交通景观大道的标准对红光大道进行升级改造，工程将于明年2月底完成。交通干线变身城市中轴，红光大道的涅槃之变，带动了郫县城市形象的改变，也促进了产业转型升级，在红光大道沿线，郫县规划的小微企业园、建筑业和房地产业总部基地，建设正如火如荼进行。

紧随其后，5月17日起，蜀源大道（沙西快速路郫县段）工程改造也开始启动，工程起于金牛界止于唐昌二环路段，全长26.95公里，该通道将修建3座跨线桥、1座下穿隧道、25座人行天桥，实现主道无障碍通行。届时，郫县北部至中心城区的耗时将缩短15分钟以上，大大缓解目前该通道的交通压力，并将全面提升沙西线贯通安靖、犀浦、团结、三道堰、古城、唐昌等7个镇的交通承载能力，并推动郫县乡村休闲度假产业的打造，促进都市现代农业“一线一品”示范建设。

“我们还将实施南北干道南延线建设，并对唐太路、唐玉路、温彭快速通道等县道进行路面和环境改造，针对2013年‘7·9’洪灾对我县公路桥梁造成的损坏，加快释迦桥、程家船桥、窦章堰桥、德源桤木河桥、新民场子云桥等五座桥梁灾后重建。”郫县交通局相关人士告诉记者。