成都交通先行从“以中心城区为重点”到“全域互联互通”

新都区

启用客运枢纽站

改造成青金快速通道

昨日，记者在位于新都绕城路与学院路交会处看到，新都客运枢纽站项目工程已经初具雏形。“目前，已经完成了主体工程的建设，室内装修和主体外立面装修，总平的硬质铺装完成了80%。下一步将进行总平道路和总平绿化施工，预计今年上半年将完工并投入使用。”项目现场负责人陈伟告诉记者。

据介绍，新都客运枢纽站设计日发班车1148班，日均班线发送旅客量25830人次，公交客流出行量约90000人次/日，班线辐射成都周边地区，公交覆盖新都新老城区。同时，客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体，构建包括轨道交通、常规交通、班线客运、出租车等多种交通方式的综合交通枢纽。“投用后实现‘零换乘’功能，充分满足市民出行的多元化选择，进一步增强新都交通运输吞吐能力。”

记者了解到，投资9亿元的成青金快速通道新都段改扩建也即将进入实质性施工阶段。“为了提高该路段的道路通行能力和服务能力，此次改造全长10公里，设计速度80km/h，路基宽度由现有的26.5米拓宽至60米，按照双向八车道一级公路标准进行改造。”新都区交通局相关负责人介绍，项目完工后将进一步畅通城北大通道，促进新都与成华区、青白江区和金堂县的经济交流和连片发展。

此外，新都区还将启动香城大道张痷路段、兴城大道西沿线建设；新（改）建农村公路130千米；开通大丰、新繁区域小公交；完成宝光大道南段改扩建、公园路和大天路道路综合整治……

“今年，我们实施交通重点项目24个，计划完成投资约24.08亿元，建设规模和投资总量将双双创下历史新高，内畅外联的大格局、大网络将进一步形成。”新都区交通局相关负责人表示，将继续加快“四轨十纵六横”的道路体系建设，统筹推进区内交通、区域交通，全面拓展公路交通、轨道交通，构建外部联通、内部贯通的交通网络。使全区道路交通加快融入成都、加强周边连接、加密区间路网，无缝连接中心城区，纵连成德绵经济发展带，环连成都经济发展圈，对接天府新区和经开区，推动圈层融合，进一步提升新都区位优势。