成都攀枝花开展区域合作 争取建设成都-东南亚客运高铁

随着整个钢铁行业的下滑，攀钢人开始谋求转型，将目光锁定在附加值更高的汽车用钢市场。3年前，攀钢开始尝试两条腿走路，加大对汽车用钢的研发。

攀钢钒钛资源综合利用国家重点实验室主任胡鸿飞，已在攀钢工作24年。“3年前开始研发，2014年正式投产，主要市场在重庆。”胡鸿飞说，攀钢虽然占据了成都100%的钢轨市场，但在龙泉汽车城市场却是一片空白。

胡鸿飞说，其实在10年前，攀钢集团研究院的总部就注册在了成都高新区，而现在他们也非常期望与成都走得更近，因为成都的人才、科技更加聚集。而下一步，他们也非常期望能够与成都汽车产业对接，为成都汽车制造提供汽车钢板等配套。目前成都造汽车的钢板来自外地，今后如果来自攀枝花的话，一方面可以降低物流成本，同时由于地理优势还能提高更好的服务。

对成都与攀枝花合作有同样期待的还有钟方祥，他是攀枝花锐华农业董事长，该企业位于盐边的晚熟芒果示范园正处于收获季。当地特色的晚熟芒果只有10%销往成都，80%销往川外，其他销往川内其他城市。钟方祥说，他们非常看好成都市场，而且开拓空间很大，下一步打算和更多成都企业合作，“我们是上游生产芒果的，希望今后借助与成都企业的合作延伸产业链条，让成都市民打一个电话，在几个小时内就能吃到送上门的攀枝花芒果。”