成都目标倡导“公交+慢行”为主体的交通模式

成都市还加快发展快速公交、有轨电车、常规公交、社区巴士。目前，二环快速公交已建成通车，并已规划“环+放射”型快速公交线网。其中的“环”指二环路；放射性道路将依托“三环十六射”快速路网规划，结合建设进程予以确定，目前已经确定的包括剑南大道、日月大道、老成渝路。成都市还已开展有轨电车研究，并计划于2015年年内开工建设IT大道有轨电车线路。常规公交也将进一步提升优化，配置车辆将由目前的1.1万辆增加到未来的1.5万辆。成都市已开行社区巴士，旨在解决公交“最后一公里”问题，在此基础上，正在研究公交多网融合，统筹各种公交方式（地铁、BRT、有轨电车、常规公交、市域铁路等），通过站点融合，实现多种公交方式一体化快速换乘。

同时，成都市正在推行“小街区”规制，已出台《“小街区”规制规划管理技术规定》，倡导“小街区”规制，促进交通微循环，营造慢行空间，增强社区活力；推行产城一体，优化用地布局，促进职住平衡，减少长距离通勤交通出行。另外，成都市规划局主持编制了《成都市市域健康绿道系统规划》，指导建设形成了2000多公里健康绿道，包括郫县沙西绿道一号线、温江江安河绿道等。绿道建设遵循生态化、主体化、人性化、经济化的原则，方便行人散步和自行车骑行。还编制了《成都中心城区人行天桥布局规划》，共形成约380处人行天桥设施，重点布置在跨铁路、主要干道处，打通慢行交通系统，保障公众通行安全。