成渝客专载人测试 最高时速达到302公里列车安静且平稳

市民传出的照片显示，二等座每排5个座位，采用“2+3”布置。一等座空间较为宽大，采用“2+2”布置，座位背后有挂钩和脚踏板。座位中间扶手有耳机插孔，另一侧的扶手有折叠小桌板，每排座位下还有两个电源插座。

商务座有13个座位，采取“1+2”布置。座位采用红色皮制面料，可电动调节，能够实现180度平躺。旁边有专门的阅读灯、充电插座、多媒体控制面板、电视和呼叫按钮。

中午时分，列车上为体验的人员提供了免费的午餐。“是盒饭，有白菜、四季豆，还有肉。”体验人员小胡说，打开车椅靠背的小桌板，大家一起吃盒饭，感觉还很不错。

市民享用免费午餐。

“3节车厢都坐满了人。”小胡估算了一下，一节车厢坐满85个人，整趟列车参与体验的至少有200人。

配套

牵引供电全面智能化

华西都市报记者曾探访成渝客专发车后的第一站简阳南站，车站站体已竣工。在简阳南站，记者从高处往下看，经过站房的成渝客专铁轨笔直地穿过站房，一条直线伸向远方，包括供电和其他配套设备全都安装完毕。