成渝客专载人测试 最高时速达到302公里列车安静且平稳

成渝客专12个站点中，除了成都东站、重庆站，最大站点为永川东站。

据了解，成渝客专采用单相工频25千伏交流制式供电，正线采用AT供电方式,联络线则采用带回流线的直接供电方式供电。今年将开通李家湾、陈家湾、内江北、荣昌北、璧山5座牵引变电所，全线的牵引变电所、分区所、AT所均采用综合自动化系统并接入铁路局供电调度远动(SCADA)系统，进一步提升了安全稳定性和智能化程度。

美景

17公里高架三跨沱江

整个成渝客专有不少重难点工程，其中四川最长的高铁双线隧道——新龙泉山隧道全长7328米，横跨龙泉山断层，地质相当复杂。隧道穿越浅层天然气、断层破碎段、岩溶等不良地质地段，其中高瓦斯区段接近2.7公里。开挖过程中还有涌水、反坡排水等难题。

由于地质情况恶劣，新龙泉山隧道被铁路总公司评估为“极高”风险的高瓦斯隧道。

成渝客专一出成都东站就是长达17公里的成都高架特大桥，分别以连续梁跨成都绕城高速成昆货车外绕线、东风渠、龙华路等。

此外，全线3次跨越沱江，内江吴家坝沱江双线特大桥是其中“一跨”，该桥全长732.6米，西侧连接梨儿园隧道，东侧则连接坛登岩隧道。

资阳沱江特大桥，连续两拱铺设无砟轨道，其中一孔跨度达180米，属于全国连续两拱跨度最长的特大桥之一。