四川飞行员合同未满“闹分手”辞职 航空公司索赔590万

飞行员转会这么贵，为何？除了资源稀缺外，还有一个重要的原因就是培养飞行员成本昂贵。业界有一个说法“飞行员是用金子堆出来的。”

中国的飞行员来源主要有两种途径，一种是从部队退役的空军飞行员，另一种就是通过国内为数不多的几所培训学校正规学习毕业的飞行员。

据了解，普通人要想成为飞行员，得过体检关、心理关、课程关、执照关等关口。

四川某航空公司一名资深机长接受华西都市报记者采访时说，在航校培训费就要花费70多万元，接下来，飞行员的成长过程大概包括9个阶段。从培训用的小飞机改为驾驶大飞机，要经过50次的起降训练，考核合格之后才能坐在驾驶舱里成为观察员和全程右座；观察满100小时后，才能坐在副驾驶的座位上由机长带飞；而从副驾驶到机长，要经历5个阶段，至少需要飞上5至6年才能成为机长。这期间要不断参加各类培训和执照升级，每个飞行员培养费用在数百万元。