成都打造区域性国际交通枢纽 国际通道增多国内合作加快

全国现有整车进口口岸中，绝大部分分布于东部沿海一线，还有少数沿边内陆口岸。成都既不沿海，也不沿边，何以成为汽车整车进口口岸？成都市口岸办相关负责人认为，成都对西南内陆地区市场的辐射作用强劲，整车进口口岸可以降低汽车整车进口中转环节的各种成本，简化进口通关手续，提高流通环节效率，既能满足西南内陆地区汽车整车进口的市场需求，又能进一步打开成都连通欧洲的通道，加速改变我国单一依靠海运进口的现状。

近年来，成都汽车产业发展迅速，包括一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、东风汽车等整车项目相继入驻。2014年，成都经开区汽车整车产量逼近百万大关，汽车整车和整机主营业务收入首次迈上千亿台阶，成都已成为我国重要的汽车产业基地。成都铁路口岸获批为汽车整车进口口岸，将进一步催化成都形成汽车进口、销售、保管代理、物流运输、维修售后及零配件的进口、生产、销售等环节完善的高附加值产业链，为成都汽车产业双向国际合作开辟新通道。

事实上，此次获批汽车整车进口口岸前，成都铁路口岸已相继被设为国家临时对外开放口岸、肉类进境指定口岸等。目前，成都铁路口岸拥有“蓉欧快铁”和“中亚列车”两条对外铁路国际通道，形成了至波兰罗兹和中亚五国、贯穿丝绸之路经济带的“双黄金国际通道”，至今已有全国各地100多家企业的货物通过“蓉欧快铁”、“中亚列车”运往欧洲、中亚。“这些都标志着成都向西开放的大门进一步打开，直接连通中国西南腹地与欧洲、中亚市场，有力提升了成都作为国家‘一带一路’及长江经济带交会点的战略地位和现代化、国际化水平。”成都市口岸办相关负责人表示。