成都打造区域性国际交通枢纽 国际通道增多国内合作加快

在拓展国际通道的同时，成都也加快了国内港口城市之间的合作。2013年，成都海关与呼和浩特海关合作开通“属地申报、口岸验放”的全域通关模式，开辟了“蓉欧快铁”新的国内运输线路。随后，成都与广西钦州保税港区合作，共同搭建海铁联运发展平台和“无水港”网络，真正实现海铁联运，一站通关。去年10月，成都又分别与昆明、贵阳两市合作，将“蓉欧快铁”延伸至昆明、贵阳两市。此外，成都还与中国物流有限公司合作，吸引珠三角地区的货物通过“蓉欧快铁”进入欧洲。今年2月1日，成都、武汉、泸州签订协议，联手打造成都—泸州铁水联运通道和公水联运通道、泸州—武汉内外贸集装箱班轮航线，促进“蓉欧快铁”和“汉新欧”互补合作，打造辐射中西部、面向长江全流域的物流大通道。由此，成都打通了丝绸之路经济带与长江经济带的铁水、海铁、公铁多式联运通道。

成都充分利用西部特大中心城市的腹地优势和区位优势，已经在“全域开放”领域取得了瞩目成果：落户世界500强企业增至262家、已开通国际客货航线80条、外国驻蓉领事机构增至12个、实现进出口总额557亿美元……2014年，成都经济总量突破万亿元大关，为成都进一步打造区域性国际交通枢纽和区域性国际化中心城市添加更强劲的动力。（原载《经济日报》3月20日10版）

成都海关在机场启动电子放行，通关再次提速——

空港货物可24小时无障碍通关

昨日起成都海关正式在机场海关实施“放行信息电子化”管理。与以往通关不同，海关接到企业预申报后，首次通过系统向货运监管场所发送电子放行信息，取消原来在纸质交付/发运凭证上加盖海关放行章的作业环节。这一变化直接可使海关作业时间每单节约5分钟，通关时间节约至少半个小时，空港通关再次提速。

首票货物通关节省半小时

昨日早上6时，作为机场海关实施“放行信息电子化”管理的首票通关货物，中外运空运发展股份有限公司代理的一票一汽丰田的进口货物自新加坡到达成都双流机场。8时30分，企业向海关系统进行预申报，9时5分完成接单环节工作，9时20分在完成所有通关流程后，企业立即凭海关电子放行数据直接到货站取货。9时30分货物装车发运，10时就送至一汽丰田在龙泉的基地。与之前相比，海关作业时间每单节约了5分钟，货物到港后通关时间节约至少半个小时。成都海关相关负责人介绍，为进一步提高成都空港口岸通关效率，更好配合长江经济带海关区域通关一体化改革，成都海关从昨日起正式在机场海关实施“放行信息电子化”管理。这一小小变化，使企业的通关便捷程度再次得到提升。

对出口货物通关便利更大

相比以前人工加盖放行章的作业模式，电子放行减少了作业环节，加快了通关速度。企业无需再派专人到通关现场等候、领取加盖放行章的放行凭证。电子放行新举措实施后，企业办理进口货物提货手续可以不受海关工作时间限制，约占报关单总量六成的低风险报关单可以实现通关全程全天候、自动化操作，企业从申报到提货可以不与海关碰面，企业可实现“5+2天”全天候24小时“无障碍”通关。

中外运国际部熊经理介绍，相比进口货物，实施电子放行后，对出口货物通关带来的便利更大。以前，企业在中航货站交货后到海关大楼报关大厅办理放行手续后再返回中航货站交单配载，至少需要半个小时。海关实行电子放行后，企业在中航货站即可直接交单配载，节省了往返两地间的时间，原来企业需配置至少两人现场操作，现在仅需司机将单证交与中航货站即可完成工作。

成都海关相关负责人表示，今年电子放行还将继续推进到成都关区其他主要通关现场，最终实现省内全覆盖。本报记者 杨富