成都火车北站改造方案启动变身综合枢纽 规划打造南北双广场

此外，车站将在北侧新修一个北广场，现在的广场将变为南广场。南广场设置有出租车上客区和公交站场，旅客从市区乘坐出租车或公交车可直达广场站房进站口，北广场规划有独立的出租车上下客区和社会车辆停车场。

而预计于2017年建成投用的地铁7号线也将经停成都车站，这样一来，扩能改造后的成都车站将从目前单一的火车站变成集铁路、地铁、公交、出租和长途客车在内多种交通方式的综合交通枢纽。客流量也将从现在的每天10万人次提升到20万人次以上。

工期预计3年半后期或将全封闭施工

初期改造应该是半封闭式，不会严重影响市民乘车。进入全封闭施工阶段后，成都车站的所有线路车辆将改走其他线路。

根据相关文件，成都车站扩能改造工程的批复工期为42个月，即3年半左右。如果不出意外，2019年前后，成都市民将看到一个彻底“变身”的成都车站。

市民最关心的关于扩能改造期间的乘车问题，业内人士透露，初期改造应该是半封闭式，不会严重影响市民乘车。为了配合车站改造，今年3月20日的铁路运行图调整中，原本成都车站经停发送的80多对车组已经下调至67对。