成都火车北站改造方案启动变身综合枢纽 规划打造南北双广场

四大车站“四足鼎立”“北站”还是老大哥

成都车站和成都东客站未来将承担主要运输功能，成都南站和成都西站承担辅助运输功能，“两主两辅”4大车站将全面撑起成都地区的铁路交通网络。

根据此前的规划，今年成都西站预计将建成投入使用，这意味着，成都火车站“四足鼎立”的局面将最终成型。其中，成都车站和成都东客站未来将将承担主要运输功能，成都南站和成都西站承担辅助运输功能，“两主两辅”4大车站将全面撑起成都地区的铁路交通网络。改建后的成都车站将依然不改“大哥”地位。

成都车站封闭施工后，其所有线路将暂时过渡到成都东客站、成都南站等其他车站。作为西南地区规模最大、科技含量最高的现代火车站，成都东站目前主要承担成达、成绵乐客专动车的收发经停，今年或还将承担即将开通的成渝客专动车的收发经停。

成都南站目前主要承担成绵乐动车的经停功能，未来还有成渝客专动车组、成昆线普速客车、成都铁路环线客车从这里途经、始发或终到。

新的成都西站还在修建过程中，主要定位是成蒲铁路始发站，建成后将办理都江堰、雅安、蒲江等方向的火车客运业务，也办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车作业。

据了解，未来这4个车站还将由东西两个铁路环线实现串联，如果条件允许，东西铁路环线上每2至3公里将设一个车站，共设置20个车站，可开行公交铁路与地铁做到零换乘无缝对接。