“成都制造”转向“成都智造” 成都造轨道系统即将推向全国

申报标准 将与欧美较高下

上个月，轨道系统获得省经信委产品鉴定，目前正在进行标准申报和量产，将在成都先行试验，很快将推向全国市场，与欧美产品一较高下。

轨道系统结合车辆系统、电气控制系统，完整的现代有轨电车系统核心技术将在成都应用。以往电车仅靠触网供电，现在供电方式实现了多样化，包括电磁感应式供电、储能式供电以及其他新能源供电等等。“成都造的有轨电车采用目前国内最顶尖的技术，上下方式触电均可，在市中心不会有天线。”

不过自主研发还在继续。公司与西南交大、成都铁路局共建综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室；设立院士创新工作站，筹建了博士后工作站；并在德国杜塞尔多夫设立分公司，专门负责国际先进技术的引进。目前正加紧筹建面对中西部地区的焊接技术培训基地和有轨电车驾驶员培训基地；推动建立中国轨道车辆检测认证机构和城市轨道交通车辆系统集成国家工程实验室。

关键1

自主研发

这是一种嵌入式无扣件整体道床系统，目前在全球范围内仅有德国在进行应用推广。所谓嵌入式轨道，由工厂生产出的水泥模板预制件上附有一段将近200米长的嵌入式轨道，轨道直接由机器装入了预制件，现场便可完成铺设组装，这种技术利用高分子材料，将钢轨和轨枕形成一个整体，既结实耐用，又防震降噪。

问计企业

地奥集团

大量利润用来创新

如何才能做好自主创新？成都地奥集团（以下简称“地奥集团”）或许可以给一个标准答案：解决好人才、环境和创新战略三大问题。地奥集团是成都最老牌最知名的企业之一，旗下地奥心血康胶囊是我国首个获准欧盟注册上市的具有自主知识产权的治疗性药品。

26年前，地奥集团董事长、总裁李伯刚一心想把自己的科研成果———一种以甾体皂苷特制而成的纯中药制剂转化为产品。然而，只有一家企业愿意出20万元的成果转让费。李伯刚贷了50万元的款，决定亲手转化这项成果。