成都火车北站2016年春运后将全面改造 成铁数千员工将退休

1989年，23岁的罗红来到火车北站时，是一名站务员，“那时节后成都往乌鲁木齐方向，春运期间西安至重庆，中转成都的火车，人特别多。”罗红说，一节车厢因为人太多，列车的弹簧压死了，就要清客。

乘务员搞不赢，站务员就要上车帮忙清理乘客，再改签其他列车。当一趟车人太多时，车门已经进不去了，罗红也曾在车窗帮忙把旅客推上车。

“那时春运要恼火得多，西安到重庆，途经成都的列车一般停半个小时，我还要带着一壶开水，给需要水的旅客加水。”罗红说，买票、候车都是要排长队，到了春运火车北站前就是人山人海。

如今，罗红是车站问询处的一名工作人员，随着网络、电话售票的普及，铁路客服的完善，打电话到问讯处问询的人逐渐减少，“过去一个班起码要有400至500人来问，电话根本放不下。”罗红说。

因为春运的特殊性，罗红一般都是“三班倒”，“大体估计一下，这27年大约只有三分之一的除夕夜在家团年。”罗红说，所以家里人都以她为准，有时大年二十八就团年了，有时大年二十九团年。