乘客紧急解锁致列车急停 成都地铁：非急乱碰或被追责

“王先生也是好心，只是他不了解这些紧急按钮的作用。”贾龙刚介绍，王先生启动的是紧急解锁装置，一般当列车到站后车门无法开启或是乘客上下车肢体被闸门夹住时，可以启动这个装置，“在列车行驶过程中有乘客晕倒，应该第一时间按下车门旁边的紧急报警器联系司机，然后司机可以通知站台的工作人员，及时安排医务人员。”

地铁紧急按钮

何时用 ?怎么用 ?

成都地铁：非急乱碰可被追究法律责任

对于紧急设备的使用，成都地铁相关负责人表示，希望乘客能知晓列车内和站内的应急按钮是在列车夹人，失去电力，发生火灾、爆炸、地震等危及乘客安全的紧急情况下启用。“与乘客出行安全息息相关，在非紧急情况下，请勿随意操作!”同时，更不要因为一时好奇随意触碰，对自己和他人出行造成影响。对于未成年的孩子，希望家长做好安全出行的教育引导。“如因随意操作紧急设备给列车运行或乘客出行带来严重影响，公安机关将视情况追究相关法律责任。”

站台上1

■紧急停车按钮

站台的两端分别设置

当站台发生火灾、乘客上下车时被闸门夹到时，可以击碎保护罩按下紧停按钮，让列车紧急停车。

站台上2

■火灾报警按钮

设置在站台的站台墙上

如果发生不可控制的火情，可击碎保护罩按下按钮，届时站台会自动启动火灾应急系统，广播告知旅客。

站台上3

■自动扶梯紧停按钮

设置在自动扶梯的首尾两端

如遇到乘客肢体卡在扶梯里等情况，可立即按下按钮，扶梯将在1秒内紧急停止运行。因为惯性，扶梯上的乘客可能会摔倒。

站台上4

■可视对讲分机

设置在站台的柱子上

如果乘客遇到紧急状况需要帮助，但没有看到工作人员，可以按下装置下方的按钮接通车控室。

车厢内1

■紧急报警器

每节车厢设置2个或4个

遇到有乘客晕倒等紧急状况需要和地铁工作人员联系时，就可以启动紧急报警器接通司机室。

车厢内2

■紧急解锁装置(紧急手柄)

每节车厢设置4个或8个

当列车到站后列车车门无法开启或是乘客上下车肢体被闸门夹住时，就可以启动这个装置。装置启动后车厢车门将被解锁，运行中的列车会紧急停车。成都商报实习记者 尹沁彤 摄影报道