成都地铁5号线一二期工程首段盾构区间贯通预计2018年6月底全线“洞通”

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成都地铁建设捷报频传

1号线三期两盾构区间实现贯通

4号线二期西延线轨行区顺利移交运营接管

加速成网进行时，1号线三期、4号线二期地铁建设工地相继迎来新进展。

1号线三期两盾构区间

实现贯通

日前，成都地铁1号线三期工程南段香山站—广福站区间左线区间顺利实现贯通。香山站—广福站盾构区间左线全长1396米，主要穿越地层为全断面中风化砂岩，且位于气田断裂带上方，属于低瓦斯隧道。同时香山站还是1号线三期五个铺轨基地之一，承担了3个区间的铺轨任务，施工难度大、安全风险高。该区间盾构于今年4月16日在香山站始发，穿越天府大道，克服了丰富裂隙水及管片上浮难题，经历两次换刀，历时194天，顺利实现贯通。

与此同时， 1号线三期工程南段兴隆湖站—天府新站盾构区间左线隧道也顺利贯通，意味着该区间实现双线贯通。该区间隧道全长1259.1米，也为低瓦斯隧道。于今年2月29日自天府新站向兴隆湖站始发，双线掘进用时245天。自始发以来，各参建单位严控管片拼装质量，狠抓工序衔接，强制设备维保；通过实现信息化施工管理，及时调整盾构机掘进参数先后成功下穿兴隆湖副坝、兴隆湖、鹿溪河抗浮压板等重大风险源。该两个区间的顺利贯通为后续低瓦斯隧道盾构掘进提供了宝贵经验，同时为1号线三期工程全线洞通进一步奠定了有力基础。