成都平原城市群交通为基构建一小时经济圈协同发展

2015年12月31日，成都第二绕城高速公路东段北建成通车，标志着全长约223公里的成都二绕全线通车。这条环线高速不仅连接起新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州等成都区（市）县，还串联起简阳和广汉两市，增强了成都主枢纽对周边区域的辐射带动作用。

今年，成都平原经济区环线高速公路多路段将开工建设，这条途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山等15个区（市）县，全长458公里的环线高速公路将于2019年全面建成。建成后，不仅将增强成都平原经济区各市间的横向连接，还将进一步加快成都平原经济区的一体化进程。

成都二绕和成都经济区环线高速这“两环”，就像双手圈起的一个怀抱，将8个城市紧密相连，并与从成都出发10条放射状高速公路相互交会，形成成都平原经济区互联互通的高速路网，构建起成都平原经济区的“一小时经济圈”。

2014年底，中西部第一条城际铁路客运专线成绵乐城际铁路建成运行，串联起成都平原经济区的成都、绵阳、德阳、眉山、乐山五个城市，让沿线的3000万人实现了同城梦想。如果说高速公路是区域经济发展的大通道，那么高铁便是城市群一体化发展的重要标志。2015年底，成渝客运专线正式通车，成都与资阳实现一小时往返。高铁的开通激起城市群协同发展的涟漪，一个无形的成都平原城市群的“一小时生活圈”成为现实。