成都成为全国“领馆第三城”大开大合打破“西部宿命”建设国际化大都市

成都轨道交通建设突飞猛进，是城市交通建设的需要，更重要的是要引领成都城市发展格局转变。当前，成都提出构建“双核共兴、一城多市”的市域城镇体系，各个独立城市之间需要通过轨道交通来连接。

这正是体现了成都高标准推进城市发展、加快建设国际化大都市的创新思维。通过“一城多市”网络城市群优化城市空间，由“圈层式”向“组团式”转变是其中重要一环。在统筹谋划网络城市群大都市区发展格局的同时，成都还引入“小街区规制”。

所谓“小街区规制”就是强化生态、宜居，用网格化马路对小尺度的城市空间进行覆盖，疏通城市毛细血管，打通城市内部“微循环”，突破由主干道所围合而成的超大“封闭街区”，增强城市的可步行性、通达性和人情味，缓解宽大干道的交通拥堵。

这“一大一小”改变了成都的宏观布局和微观格局，不仅如此，在城市有机更新过程中，成都还要求注重保留城市文化根脉和历史发展年轮，尤其要注重历史古迹和工业历史的保护，以进一步增强市民的归属感、认同感和幸福感。

如何推进？成都表示将拿出精雕细刻的态度，把城市的每一条街道、每一栋建筑和每一处景观都当作艺术品来打造。特别是高标准抓好重要干线和节点设计，切实加强风貌综合整治，努力打造一批充分展示城市风貌和特色的“城市会客厅”。