成都51公里铁路环线闭合在即 开行公交化列车仍面临诸多挑战

近日，记者从成都铁路局获悉，成都站扩能工程——成都枢纽东环线预计今年6月底开通。届时，以成都东、南、西、北四个火车站为衔接点，一条绕成都中心城区的铁路线将闭合成环。

纵观全国，城区铁路呈包围环状的屈指可数。对于成都而言，此“铁环”是利是弊?如何有效利用?

一个大“铁环”51公里串起4个火车站

坐火车从成都往昆明方向的旅客，会有这样的感受：开车后足有半个小时，窗外景致还是高楼大厦，还没出城!的确，走成昆线从火车北站出发，由西向南才能出城，绕了大半个城区。

从电子地图可以看到：在成都中心城区外侧，已经形成了一条不规则的铁路环线。此“铁环”串起东南西北四个火车站，大部分位于中环和三环间，而西北段更靠北，接近3.5环。这条“铁环”就是成都枢纽环线，长约51公里，由西环线(成都南至安靖站)、成灌联络线(安靖至成都站)、东北环线(成都站至成都东站)、成贵线(成都东至成都南)构成。