揭秘成都“黑飞”无人机尴尬 培训考证费上万哪个会干

“以前，一般只有大制作的电影、宣传片才会用航拍，现在拍个婚纱照就用航拍了!”陈海说，现在无人机价格两三千元都能买得到，从而导致这个行业门槛越来越低端化，现在提起无人机航拍，更多的就是一个空中摄影师的感觉，与地面的摄影师只是拍摄角度不同而已。

再说到无人机驾驶员的薪酬，陈海表示，当下已出现两极分化。在影视作品拍摄等专业化的水平越来越高，而日常的低端拍摄如婚纱照航拍也越来越普及的情况下，“只有5%的人可以获得每个月两三万元以上的收入，95%的无人机航拍者收入不过几千块钱。我知道的有些人1个月1单生意都接不到，收入就等于零。”

管理虚了

甚至找不到准确的管理单位

低端大众化正逐渐成为无人机航拍的主要存在方式，而这正印证了参加培训考证人少的现状。

“7公斤以上无人机需要驾照，那么就少用或者不用。”陈海说，目前要获得驾驶证，培训费至少都要上万元，多数只有几千元月收入操作者是非常抵触和不乐意的，“培训费比买无人机的钱还贵，谁会干?”

这一点，在资深飞友吕先生看来，也是非常不合理的。“目前只有民航局的一些规定，国家的法律法规对于无人机的管理并不明确。”吕先生说，甚至找不到一家准确的管理单位，“几乎就是一种真空的状态，所以没有人会主动去考驾照。”