彩虹车道亮相成都高新区 打造超800公里自行车交通网

此外，根据成都高新区绿道的规划方案，在高新南区将呈现东、西两环的水系绿地链。慢行交通系统则将结合东、西两环的规划，在现有绿道的基础上进行部分改建和新建，形成慢行交通系统示范环。其中，西环为肖家河-栏杆堰慢行环，全长8.2公里，预计在明年完工。而东环为月牙湖吉泰路-锦江沿线慢行环，建设工程已经启动，将于今年实现贯通。

按照《规划》，成都高新区将总共自行车道700多公里和步行道700多公里，纳入5年建设计划，将于2021年基本建成，使高新区慢行系统实现基本贯通。

“彩虹”自行车道惊艳亮相天府三街

随着《成都高新区慢行交通系统(含绿道)规划》的出炉，全区慢行交通系统的建设也在高效推进。记者从成都高新区规划国土建设局获悉，根据《规划》的实时策略和建设要求，慢行空间的精细化设计和打造将成为成都高新区慢行交通系统的一大亮点。由成都高新区自主实施的700多公里自行车道交通网，一改“黑白灰”的道路基调，设计为彩虹色标线，为城市增添一抹亮色。而作为慢行交通系统示范段的天府三街，这条“彩虹”自行车道已经悄然亮相，惊艳全城。

记者来到天府三街看到，由红、蓝、绿三种颜色组成的彩色标线，顺着非机动车道向远方延伸，犹如一条彩色的丝带。鲜艳的配色，让整条车道更显生机。“这个设计很时尚，简洁又好看。自行车道上有了这个彩色标线，让人觉得骑车时都有活力了。”每天上下班都经过天府三街的胡靖发现，如今自行车道不仅有彩色标线，还有一个自行车的logo穿插其中。“这就为大家明确非机动车车道的功能，让我们骑行也更安全、放心。”

成都高新区规划国土建设局相关负责人告诉记者，按照《规划》的设计理念，在高新南区，自行车道设计为红、蓝、绿三色车道标线。“色彩对比度高，鲜明、热烈的彩虹色也体现了高新区的现代、包容、时尚与活力。”而在高新西区，将设计为粉红、浅黄、淡绿的“小清新”三色车道。“与南区相区别，高新西区采用低饱和度的配色，体现清新、自然、生态的高新性格。”除了自行车logo让车道功能更加醒目之外，慢行交通系统还会在高新区地标建筑或景点等周边附近标出提示，方便大家更快找到目的地。

“目前在大源片区，已经有10余公里自行车道的标线已经绘制完毕。”根据建设计划，天府三街示范段以及其所在的大源片区示范区，慢行交通系统将在今年年底前打造完成。除了标线有特色之外，该片区还采取拓宽非机动车道、设立物理机非隔离设施等措施，让慢行交通系统的通行体验更加舒适、便捷、安全。

331米“如意”横架天府二街

站在大源中央公园的天府二街一侧，一座300多米的人行天桥已经基本建成，宛如一柄如意，横架在天府二街之上，成为城市道路中的新景观。

随着成都高新区慢行交通系统建设的逐渐推进，天桥、地下通道等立体过街设施将成为破题慢行系统瓶颈的关键之举。根据《成都高新区慢行交通系统(含绿道)规划》，成都高新区将规划60余个立体过街设施，连通慢行交通系统。而如意桥正是慢行交通系统的一项节点，也是今年成都高新区重点建设工程之一。如意桥全长331米，位于艾家沟西侧，连接南侧大源中央公园与北侧城市空间绿地。

为什么叫“如意桥”?从眼前天桥的造型中便能得出答案：从空中看，它宛如一柄“如意”镶嵌于城市之中，寓意万事顺利、吉祥如意。桥梁设置4个坡道，方便行人朝各个方向通行。值得一提的是，如意桥立面造型设计灵感来源于民族传统乐器“排箫”——形体的起伏和飘动犹如音乐韵律的流动，清新优雅，塑造出具有功能性的城市雕塑。

据介绍，如今如意桥已经进入施工收尾阶段，正在进行最后的装修与调试，预计在今年年底建成。建成后，天桥将连通大源水系绿地链，人行步道及自行车绿道将在一片“鸟语花香”中延伸。华西都市报-封面新闻记者 张想玲