成都地铁的现状是滞后的

“伴随着城市规模扩大，城市交通的增长速度越来越快，要解决拥堵问题，必须优先发展公共交通，地铁是非常主要的出行方式。”彭其渊认为，考虑城市本身的经济地位，站在建设西部综合交通枢纽、西部经济核心增长极的角度看，成都地铁的现状是滞后的。

在他看来，成都私家车拥有量已达全国第三，且还在不断增长，城市空间有限，必须考虑如何减少私家车的使用。“当然，前提是给居民提供一种方便的出行方式。对成都来说，大力发展地铁，是一个比较好的选择。”

成都地铁建设的这种滞后，不仅仅拘泥于线路里程。彭其渊认为，如果地铁只是一两条线，只能给线路所在的“带”带来好处，只有形成网络才能真正发挥作用。

解决城市交通必须靠地铁吗？

目前，全国已有30多个城市正在建设，或者已经批准建设地铁。解决城市交通问题，需要多种出行方式构成的立体的交通体系，无论是从能源节约利用、环境保护、运输能力来看，地铁这样的轨道交通，都应该是城市交通体系的一部分。

大城市改善交通的必然选择

彭其渊说：“世界各个城市都把发展轨道交通作为城市交通的一个重要要素。”因为，轨道交通无论是容量、速度、运行能力都能为城市交通提供一个比较好的解决方案。“轨道交通在中国未来城市交通中可能会成为一个非常重要的角色，甚至是主要角色。”他认为，国内一些大城市地铁承担的出行量大约为三分之一，而在国外很多城市，如东京、巴黎、莫斯科等，要远超这个比例。如果公共交通成网，地铁与公交车、自行车等互补，解决“最后一公里”的出行问题，地铁将承担更大的城市客运功能。