修地铁带来阵痛该如何看待?

伦敦地铁总里程为439公里，建设了147年。纽约地铁总里程368公里，建设了140余年。而从北京、上海、广州，到成都、武汉、南京，地铁规划往往都提出要在短短十余二十年时间里，建成相应的地铁网络，有的城市甚至规模远超伦敦纽约。

这意味着，要在城市大动脉上拉开许多口子，用围挡拦住来往的车辆，应当如何看待这种阵痛？

交通问题不可能永远悬而不决

“发达国家，大多数用了100多年的时间，来建设现有的地铁里程。但作为后发国家，中国的城市，没有这样的条件。”彭其渊说。发达国家拥有上百年的发展周期，交通需求也是一个渐进的过程。作为后发国家，中国经济快速增长的同时，交通需求也在爆发式增长。中国的特大城市在建设地铁时，已到了交通问题非解决不可的时候。

“我们不得不承受一些阵痛，付出一些代价。”他说。交通问题总需要解决，不可能永远悬而不决。交通建设要占用一些道路，造成某些区域的拥堵，大家应该看到明天，明天肯定会更好。在他看来，成都市民还是非常支持地铁建设的。与此同时，交通建设也给建设和管理增加了难度，要求管理者很好地起到协调作用，拿出科学合理的交通管理调整方案。