高速优价 纵贯“丝绸之路经济带”

成都自古就既是南丝绸之路的起点，也是北丝绸之路的重要生产地。如今，“丝绸之路经济带”上升为国家战略，又给成都创造了新的机会。事实上，自去年4月底蓉欧快铁正式开行以来，使抓住这个新机会变得更加从容。

纵贯“丝绸之路经济带”的蓉欧快铁，使成都在“丝绸之路经济带”建设中占据先机。她是继此前“渝新欧”国际货运班列直通德国杜伊斯堡线路开通后，连接中国西部与欧洲的第二条重要铁路货运直达线路，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定的中欧国际快速铁路货运直达班列。

“迅捷”“价优”的比较优势无疑是蓉欧快铁能够获得众多企业认可的两张王牌。

在中国各地纷纷构建“欧亚大陆桥”的大背景下，蓉欧快铁的多方面优势也逐渐呈现出来：成都在亚欧通道的竞争上首先提出“五定班列”，实现每周六发一班的频率；目前包括DHL、UPS等多家国际知名物流企业组织华东、华南、华北以及成都本地的货源；蓉欧快铁比目前的其他货运班列节省8—10天，比海运节约1个月以上，而运输成本仅为空运的1/8至1/4；随着“丝绸之路经济带”的建设，成都作为该经济带最南端的城市，必然将在欧亚大陆货运物流上发挥更大的辐射作用。

国家发展改革委综合运输研究所物流研究室主任冯浩这样评价蓉欧快铁，它是成都这一中国内陆城市的有益探索，线路经过四川、新疆、甘肃等地，贯穿丝绸之路经济带，足以辐射整个中国内陆。

波兰罗兹省办公室地区政治部部长马格扎挞也认同冯浩的观点：“我们希望携手成都将蓉欧快铁打造成一条黄金物流通道。”

事实上，从国家提出西部大开发战略以来，成都一直作为西部中心城市之一带动并引领西部经济发展，蓉欧快铁的开通，更是让成都与国际接轨的能力更上一层，通过这条“新丝绸之路”或将为成都乃至整个中西部地区带来巨大的经济效益与发展前景。

北京大学经济学院教授曹和平就认为，“新丝绸之路”覆盖的经济带将会为区域经济、国家经济带来丰厚收益。“让成都成为火车头，可以说不仅是四川的心愿，也是国家多年来的心愿；而蓉欧快铁成为了西向贸易战略的‘先行者’，这在一定程度上确立了成都的中心地位。”