走进位于经开区的成都大运汽车新基地，紧邻大门的4S店正在加紧装修，这里将承担大运汽车全系列产品的展示和销售重任。“将4S店建在工厂里面，在全国也不多见。”提及这样超前的理念，副总经理谢平言语中充满自豪感。他告诉记者，成都大运汽车已经完成一次蜕变，从西河老工厂扩迁到经开区的现代化新基地，产能增长了6倍，生产工艺全面提升。不仅如此，现在的成都大运正在转变“身份”，由生产基地升格为大运汽车总部。“虽然还处于试产阶段，但来自海内外的订单已经在新基地排起了长队。”

一次蜕变

从老工厂到新基地

从2009年收购四川银河汽车后，成都大运在龙泉驿区西河镇的老工厂完成一个个订单，但其产能远远不能满足当前发展需要。

2011年5月，大运汽车经开区基地开工，在龙华路北侧投资超过10亿元，建设四大工艺齐全的生产基地，同时包括研发、测试、展销、车身部件等商用车工业园。“从规模上比较，这里是老厂区的8倍。”综合管理部主任徐辉带领记者参观园区，足足走了半个多小时，“这还只是走马观花，要看完几大车间就更花时间了！”

在总装生产车间，车架和车头分别从两条生产线向终端合拢，自动化的对接系统很快将它们合二为一，一辆奥普力轻卡由此现出轮廓，自动化程度远远超过西河老工厂。目前，这里还处于试产阶段，但来自全国各地甚至非洲、印尼、菲律宾等多个海外市场的订单，已经提前在新基地排成了长队。

从西河到经开区是一场从“北”到“南”的搬迁，成都大运完成了一次蜕变，在谢平心里，“展弄拳脚”的机会来了。