对于遂宁而言，地处成都平原经济区与川东北经济区相接处的区位，既是遂宁发展的机遇，也是遂宁面临的挑战。遂宁与成都地域不相接，处于成都平原城市群的最边沿地位，有被边缘化的危险。

怎么将危险转变成发展的机遇与动力？2013年，遂宁与省交运厅签署了共建次级综合交通枢纽战略合作协议，并完善了《遂宁市综合交通规划（2013—2030）》。遂宁将借助成渝经济区发展和成都平原城市群同城化发展的重大机遇，着力构建次级综合交通枢纽。

5月23日，2014年度省交通运输厅与遂宁市合作联席会议在成都市举行。据了解，作为连接成都平原经济区与川东北经济区的连接点和四川东入重庆的第一门户，遂宁将通过新建或改造等方式，着力构建“层次分明、布局科学、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通网络，同时积极探索区域重大交通设施合作共建模式，建设更多与成都、重庆等周边城市的快速通道，大力发展枢纽经济。

公铁联运 六路并进融入成都

枢纽经济的形成取决于市场、信息、金融、物资等很多方面，但最关键、最根本的还是便捷的交通。据了解，依托成南高速、绵遂高速、回遂高速三条高速公路交会而成的绕城环线高速，遂宁已经形成了“一环六线”的高速公路路网，高速公路里程数达296公里。