昨日，在推介会上，成都市物流办主任陈仲维接受了本报记者的专访，并从为什么要开通中欧班列“蓉欧快铁”、该班列的优势和特点以及下一步计划详细解读了中欧班列“蓉欧快铁”及成都铁路口岸的发展路径。

由被动承接产业转移

到主动产业转型升级

“西部城市发展落后于东部沿海城市的一个重要原因就在于西部城市物流成本高、物流效率低，导致产品辐射半径短。开通中欧班列‘蓉欧快铁’就打通了成都乃至整个西部地区向西开放的铁路通道，克服了成都作为西部城市物流的短板，使地处四川盆地、交通不便的成都成为了对外开放的‘高地’，由内陆城市变为口岸城市。同时，物流环境的提档升级也为成都发展高端产业和产业高端奠定了交通基础，使得成都在调整产业结构上有了更多的选择权，由被动承接沿海城市的产业转移转变为主动进行产业转型升级。”

陈仲维告诉记者，中欧班列“蓉欧快铁”的开通作为成都建设西部物流中心的重要内容，使西南地区货物通过成都向欧洲出口，同时欧洲的货物也将通过成都进而流向长三角、珠三角等沿海地区，彻底改写内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史。“这意味着‘蓉欧快铁’将对成都、四川乃至整个西部地区投资环境的改善、产业结构的调整起到重要作用，进而推动整个西部地区经济社会的发展。届时成都作为西部地区的货物集散和物流枢纽将迎来下一轮发展的最大机遇。”