此外，“蓉欧快铁”运行全程GPS跟踪，并采用特制集装箱电子安全锁将确保班列安全可靠，而且在通关方面也实现了全程EDI电子报关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通过模式。同时，“蓉欧快铁”受理采取社会公共物流平台营运模式，面向全社会组织货源，可受理整箱拼箱业务。

相同模式打造

“蓉深班列”年内开行

在推介会上，成都市物流办与中国物流有限公司签署了《蓉深班列合作框架协议》。“目前，‘蓉深班列’开行正在筹备建设阶段，预计将于年内开行。”陈仲维告诉记者，“蓉深班列”将采用与“蓉欧快铁”相同的固定班列模式，实现站与站的直达，具有中途不解体、不上下货、固定时间发车、不停运等特点。

“届时，成都作为西部物流中心将完成与长三角、珠三角等沿海地区的对接，吸引这些地区的高附加值产品将成都当作转运中心。这意味着以往西部地区产品‘向东流’将变为以成都为中心的双向流动，使得成都成为欧洲、中亚与国内各地区货物集散流通的枢纽。”陈仲维说。

陈仲维还向记者透露，目前成都市青白江区国际物流贸易中心正在进行前期筹备工作，预计明年上半年启动建设，建成后的国际物流贸易中心将集仓储、分拨、贸易、增值服务于一体。“成都铁路口岸还即将获批整车、水果口岸，在返程班列开行后，成都市民就可以直接买到欧洲最优质的德国汽车和波兰苹果。”陈仲维说。