从2012年年底开始，成都地铁全面加快建设的号角正式吹响，地铁“多线同建时代”宣告启动。

也许细心的市民会发现，在今年，成都市东南西北均有地铁线路的建设身影，在封闭的围挡里面，众多的地铁线路正在由点到线不断形成中。2014年对于成都地铁整体而言，确实是不平凡的一年——为深入践行市委“交通先行”战略，为广大市民提供准点、快捷的交通服务，成都地铁在今年“爆发式”全面加快建设。“自2012年以来，按照市委‘交通先行’战略部署，成都地铁建设全面提速，开工项目、在建里程快速增长。目前共有五条线路、六个项目同时在建，分别是地铁1号线南延线、地铁4号线一期工程、地铁3号线一期工程、地铁7号线工程、地铁4号线二期工程和地铁10号线一期工程，线路总长约115公里，车站86座，车辆段3个、停车场3个。目前，各个项目均为快马加鞭的建设状态。”昨天，成都地铁公司有关负责人向记者介绍。

成都地铁通过提速，将原来需要30年才能实现的建设规模，提前10年就形成，让市民提前享受到更大的出行便利。就在上个月，2号线东延线开通，直接将龙泉驿区拉进天府广场“半小时交通圈”。而明年下半年，1号线南延线将试运营；明年年底4号线一期工程基本建成；而随着3号线一期工程和4号线一期工程的相继贯通，成都“双十字”形的地铁骨干网将形成……更多线路的逐渐开通，基本实现了成都地铁向市民承诺的“年年有新线开通”。

客流量的巨大，也足以证明市民对地铁的迫切需求——最新统计显示，1号线今年8月日均客运量为37.35万乘次，2号线今年8月日均客运量为43.87万乘次，线网日均客运量约81万乘次；而成都地铁4年累计运送乘客达到约6.14亿乘次。