【构建国际化产业体系】

国际高端产业聚集发展

世界投资目光落地成都

心和国际化城市建设进程。在这份工作方案中，提出了2014年至2016年期间，成都72小时过境免签旅客人数实现年均增长100%以上；力争2016年成都72小时过境免签旅客人数达到1300人，排名全国前四位，占成都出入境旅客总数的比例与当年北京、上海、广州三大枢纽机场的占比基本持平。成都还将针对72小时过境免签旅客特点设计相应的一日游、二日游、三日游线路和产品，让外国友人能“说来就来”这座开放的现代化国际化大都市。

连接世界的网络，除了航空，还有陆运。2014年成都的铁路进程中，不得不说的就是蓉欧快铁。从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站……蓉欧快铁走过的9826 公里，为成都与世界牵起了一条坚固的“红线”。作为成都向西开放的重要载体，自2013年4月开通以来，蓉欧快铁正以前所未有的方式，改变着以成都为中心的西部地区乃至中国对外物流的传统格局，彻底改变了成都作为内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，成都作为西部综合交通枢纽的地位由此进一步巩固。

2014年，对于四川人民来说，还有一件值得一提的大事。2014年12月20日，西南首条城际客运专线——成绵乐城际高速铁路客运专线正式投入运营，成为一条穿越成都平原最方便、最快捷的通道。这条全长314公里的客运专线，把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来，只需不到1个小时，旅客便可北至江油，南至峨眉，3000万沿线居民就此圆了他们的同城梦想。一年来，成都进一步发挥首位城市作用，从交通建设出发，积极与川内各个市州开展交流合作。有了交通要素做保障，区域合作发展的活力进一步迸发。产业、贸易、旅游、教育、文化……一个个合作项目落地生根，更显联动共赢的成果。