接下来，他们还将按照“全域成都，三次产业”全面电商化思路，拓展互联网+传统产业的新兴商业模式，构建行业应用孵化平台，推动平台企业开展专业市场、零售卖场和特色商业街区的传统商业电商化改造。

布局之道：“全产业链”

盘点成都万亿级经济总量，离不开电子信息、机械汽车等千亿级产业的支撑。作为两大支柱产业，成都已经规划将电子信息产业打造成为西部首个万亿级企业，而汽车产业在去年90万辆的基础上，今年力跨百万辆，建设“世界级汽车产业城”。

为培育更多更强的产业集群，成都提出“全产业链”发展思路。所谓“全产业链”，就是沿着“产业链全景图”补链、强链、扩链，推动龙头企业和配套企业协调发展，进一步做强已有千亿元产业集群，努力打造一批具有国际竞争力的产业航母。

4月16日，在龙泉驿东风神龙乘用车成都基地的建设工地上，项目计划协调主管柳景波正忙得不可开交。他来自湖北武汉，负责整个工地的管理及计划协调工作。在建项目被命名为神龙四厂，于去年10月开工奠基。

据柳景波介绍，神龙汽车有限公司共有3家工厂，全部都在武汉。龙泉驿这个项目是神龙公司首次走出湖北在省外布局生产基地。“我们考虑过很多地方，最后还是选择了成都。”至于原因，除了投资环境及物流需求等一些基本考量，还因为这里已经形成了产业集聚，是一个比较成熟的工业园区。

“整车企业相当于一个龙头，可以带动相关零部件企业的集聚。考虑到成本，汽车的关键零部件一般需要就近配套，会加快产业集聚。”成都经济技术开发区汽车产业投资服务局副局长黎明认为，这就是一种引领作用。

一汽大众就是典型的案例。当时进驻时，企业并没有打算在成都建生产基地，只是组装。但随着整车生产量的扩大，零部件企业慢慢开始进驻。“仅一汽大众一家，就带来了100多家零部件生产企业。”黎明说。