“目前，一汽大众成都工厂每天生产2000辆汽车，到2016年产能将进一步放大，计划每天生产2400辆汽车。”一汽大众成都分公司一位负责人称，成都已经成为一汽大众在中国西部设备最先进的生产基地，保持了A+级轿车市场的全国销量冠军。

经开区的招商工作也是按照“全产业链”布局的思路推进。这里的招商办公室贴着一张汽车主要零部件构成表，一辆整车被拆分为22个总成、160多个分总成，而招商人员的工作就是按照“全产业链”发展所需，找出产业空缺，瞄准最优项目“补链招商”。

“得益于产业升级战略的实施，成都汽车产业近3年来已连续跨上三大台阶：全产业链千亿元、汽车制造业千亿元、整车制造千亿元，成为全省成长最快的千亿特色优势产业。”黎明说。

在“全产业链”思路引导下，有“IT世界工厂”之称的成都高新综保区也瞄准新领域转型升级。以成都高新区为核心，成都“IT路线图”正与全球IT产业版图深度接壤，其电子信息产业开始第二次飞跃，迈向产业的中高端。而这些高端产业的加快发展，也令成都经济面对“新常态”时更加底气十足。

目前，成都电子信息产业已在集成电路、光电显示、计算机、网络通信、电子元器件、信息安全、物联网、云计算等领域形成较强优势，成为中西部地区最大的软件产业基地、国家集成电路设计产业化基地、信息产业国家高新技术产业基地、国家信息安全成果产业化基地。

再造产业成都

2014年10月2日，随着国务院的正式批复，天府新区成功跻身“国家队”，成为中国第11个国家级新区。说是新区，其实这个地方已经有着2000多年的建城史。四川大学历史文化学院教授李勇先介绍，位于新区的广都，就是古蜀国建都的地方，而新区下辖的“华阳”，作为行政区划名则始于唐代。

按照成都市委、市政府的“极核牵引”战略，未来成都将重点建设中心城区和天府新区两个“主极核”，培育、壮大一批以卫星城、区域中心城为代表的“次极核”，优化各“极核”的产业层次和功能品质，使之成为牵引成都经济发展的强大引擎。

在专家们看来，由于成都中心城区这一“主极核”早已形成，有基础支撑，关键是如何加强发展，在功能、结构、总量等方面起到更强的推动作用。“正在建设中的天府新区和卫星城等，未来将进一步集中更多的要素，壮大经济总量，发挥牵引经济增长新引擎的功能。”