中驰车福依托垂直电商平台，领衔共建“同质配件”流通与标准体系，将重塑汽车后市场供应链。

在传统模式中，主机厂只向4S店、特约维修店等授权机构供给配件和提供维修技术，导致“原厂件”售价高昂;在独立售后市场，汽车零部件市场流通环节过多，平均可达3-5个中间商环节，人为推高产品成本，并给假冒伪劣产品大量可乘之机。

而建立“同质配件”流通与标准体系，零部件生产厂家的产品在直通中驰车福平台、减少中间环节的基础上，更在质量与标准上多了一重保障，使汽修机构可以为广大车主用户提供更优质、性价比更高的配件及服务。

多管齐下 中驰车福奠定汽配电商第一品牌

在业内人士看来，2014年开始，国内汽车后市场进入了一个新常态阶段。而中驰车福在这一领域已经进行了五年多的探索，业务覆盖全国20多个省区市，已有近万家会员汽修厂实现网上下单，成为汽配垂直电商领域的第一品牌。中驰车福打造一站式“供应链云平台”的模式，顺应了时代和行业发展要求。

五年多的积累使得中驰车福的供应链服务正在获得国内外零部件厂商的广泛认可。最近一个月，就有上百家厂商火速签约中驰车福平台，其中包括博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联(电装)、辉门等国际顶级品牌，以及马勒、欧司朗、岱高、Vosla、德国汉思、博韦德、赛歌、保赐利、韩国NOVA、山多力、纳施达、耐诺思、骆氏、铁狼、YOP、云瀚、OCI等汽车零部件各品类一流企业。

“目前我们已基本可以满足汽修厂60%-70%的配件需求，还有一段路要走，我们希望可以很快满足80%-90%的需求，目标是签约500家品牌供应商。而那最后剩下的10%就是原厂件了，需要主机厂去放开。”张后启表示。

中驰车福能够获得品牌供应商的广泛认可，持续夯实在全行业的领军地位，得益于在三大关键领域的长期着力。