昨天，本报第三版刊登了《成都新机场“一高两快两轨”配套建设今年开建》报道，其中提到，《全省五大经济区2015年重点工作方案》中的《成都经济区2015年重点工作方案》要求今年启动新机场场外综合交通运输体系“一高两快两轨”项目。那么，属于“两轨”的轨道交通项目目前的进展情况如何呢？刚刚进入大家视野的19号线又是怎样的一条线路呢？记者昨天就此进行了采访。

明年上半年开工

18号线全长58.6公里

定位于快速城市轨道交通线路，同步开通运营

已经列为成都地铁明年开工项目的18号线目前进展如何？明年何时开工？昨天，成都地铁公司有关负责人在接受记者采访时表示，18号线目前正在做可行性研究报告；而该线路力争2019年通车，最晚于2020年实现通车，按照这一目标进行工期倒排的话，明年上半年18号线成都段（即一期工程）必须动工。

与目前在建的多条地铁线路不同，18号线定位于快速城市轨道交通线路，连接中心城区和新机场（天府国际机场），其线路全长58.6公里。根据8月12日《成都轨道交通18号线一期工程环境影响评价第二次信息公告》首次披露的站点设置情况来看，18号线共设9个站点，依次为火车南站、环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站、天府国际机场站（以上均为工程名）。此前成都地铁官网发出的最新关于18号线的两个工程公告中，明确了该线路分两期工程，其中一期工程从火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），正线长约41.5公里，均为地下线，设7座车站，全为地下站，平均站间距为4.84公里；二期工程从天府新站（不含龙泉山隧道）至天府国际机场站，正线长约20.28公里，地下段长约7.3公里，高架段长约2.4公里，地面段长约10.58公里，设置2座车站，1座地下站，1座地面站。虽然该线路将分两期设计和实施，但将同步开通运营。