李女士强调，就算是家人、朋友愿意担责，进行教学，但其教学能力是否能够达标也是一个大问题，“有些人开车很多年，上路行驶没问题，但要真正教导学生，却是另一回事。举一个例子，很多教练在没考取教练证时，他开车没问题，但自己去考试，却考不过。”

李女士直言，考取驾照需要通过的科目二完全是“应试教育”，非常严格，包括倒车入库、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶、坡道定点停车与起步、单边桥这六项，“而自学的私家车辆是不允许进入‘场地’的。如果考生不到‘场地’训练这六项，根本考不过科目二。”

可行性

驾考培训服务，也能私人订制

既然有诸多硬性限制，使自学直考困难重重，那么如果该项政策真的落地成都，要怎样才能成为现实?李女士表示，如果政策落地，将来也许会朝着“培训机构私人订制”这个方向发展。何为“私人订制”?李女士解释，很多人不愿意进驾校的原因，一是价格贵，二是时间不自由。目前成都有不少培训机构、驾考团，虽然没有驾考资质，但这类机构拥有教练员，可对学员进行一对一培训。“如果以后政策落地，那么学员可以先申请自学直考名额，然后找私人订制教练，买多少学时、什么时间学习，都是自己来定，这样时间上比较灵活，教学质量也可保证。学员学到一定程度，再直接申请考试。”

那么“私人订制”是否昂贵呢?林女士表示，“今年成都的驾校竞争异常激烈，价格已经非常低了，大概三四千元。而私人订制教练的学时价格基本和驾校差不多，没什么区别，只是对于学员来说更加方便。”

此外，李女士直言，如果驾考系统，包括驾校等各部门能做到“公开、合理、规范”，那么自学直考的意义也不大，“毕竟是开车上路，事关自己的安全以及其他人的生命安全，来不得半点马虎大意，所以大多数人还是愿意到驾校进行专业的系统培训。”