26日7时50分，伴随着一声清脆的汽笛，成都铁路局列车司机杜辉值乘的成渝高铁G8501次列车，冲破清晨的薄雾，从成都东站驶出。在他长达18年、安全开行140多万公里的职业生涯中，此次的308公里意义尤其重大。成渝高铁是四川第一条时速300公里的出川高铁。

12月26日早上7:50,随着G8501次列车从成都东站驶出,成都至重庆高铁正式开通运营。列车时速达到300公里时,乘客纷纷用手机记录这一数值。 本报记者 田为 摄

10公里、50公里、100公里……国内运营速度最快的CRH380D高速动车组在加速，1分钟后，时速达294公里。9分钟后，高铁驶进全线最长、约7公里的龙泉山隧道，窗外瞬间变黑，但动车仍在提速;8时，时速达到300公里，半分钟后，车窗外再次豁然开朗。“不到2分钟穿越龙泉山，真快啊!”新中国第一路——老成渝铁路的建设者、83岁的孙贻荪激动万分。63年前，全程505公里的成渝铁路建成通车，铁路沿沱江“打转”，30公里路程、经过多次提速，也要2个小时才能翻过龙泉山。

从翻越一座山到连接两座城，60多年来，成渝之间的交通基础设施不断升级，两地间的时空距离不断缩短，从13个小时、2小时，再到如今的1个多小时。西南特大中心城市成都和全国最年轻的直辖市重庆，由此步入“同城时代”。