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“如果成渝高铁能‘拐个弯’，上成绵乐客专，重庆坐高铁即可直达绵阳，那就更方便了……”1月26日，四川省十二届人大四次会议分团讨论时，四川省人大代表许州建议，四川交通格局目前已进入“高铁”时代，优化高铁资源的规划，应比“高铁建设速度更快一步”。

华西都市报记者注意到，在省两会期间，关于高铁的话题备受关注。

1月26日，记者从成都铁路局获悉，关于省人大代表、省政协委员关切的高铁“省内互通”问题，正在尝试“落地”。今年春运期间，成都铁路局增开了经行成渝高铁的重庆北至绵阳动车组1对，使两座城市之间，首次开行高铁动车组列车，最大努力满足返乡旅客在省内中转。

市民感受说走就走却“买票难”

工作地在绵阳的刘先生，其妻子在成都上班。每隔一周，他就要从绵阳到成都陪妻子。说起成绵乐客专，刘先生对“买票”深感头痛。

“车次少，而且买票也难。”刘先生说，成绵乐客专修建时，他就盼望早日开通，“设计时速达到300公里，到成都也就半个小时。”城际列车开通不久，他便成了常客。

不过，刘先生有时工作忙，便无法确定具体乘车时间，“好多次都是忙完手中事，就直奔火车站购票。”刘先生说，但到了火车站，仅有几次买到短时间内的车票，更多时候，他都要在车站等上好几个小时。有时，还只能买第二天的票。