代表建议高铁建得好更要管得好

“让客运专线发挥作用，才能让沿线的群众感受到交通的便利。”省人大代表王运先说，绵阳是中国唯一科技城，成都到绵阳区间有一条城际高铁，的确方便了人才的引进，以及城市之间的交流。同时，绵阳的科技优势还能与成都形成优势互补。然而，由于城际列车的班次太少，以及运行时间较长，很难形成高铁的优势。“高铁是花大笔资金进行的基础投资，‘建得好’更要‘管得好’，这样才能充分发挥高铁优势。”

对于“管好高铁”，四川省人大代表许州认为，从成绵乐客专运营现状看，从绵阳到成都运行时间一个多小时，而且班次太少。在一些沿海城市，城际高铁基本上可达到每20分钟一趟，“非常方便。”许州建议，成绵乐客专应增加班次，发挥高铁运输优势。同时，“成渝高铁已开通，如可以在成都拐一个弯，让乘客从重庆直达绵阳，那就更好了。“

成都铁路局：今年春运期间 成渝首次“拐弯”连通成绵乐

针对全省两会期间，代表委员对成绵乐开行状况的疑惑和建议，1月26日，成都铁路局通过本报进行了回应。

成都铁路局表示，成绵乐开通运营时，开行动车组13.5对，目前已增加到20对(含重庆北至绵阳1对)。此外，成都铁路局针对沿线市民日常出行需求，根据实际情况，采取有效措施，动态调整列车开行对数，优化停站点。在周末期间，适时增开部分动车组。