同时，针对春运客流需求，该局将以动车组重联形式，进一步挖潜运能;春运期间，成绵乐动车组重联2组，每日增加票额7300张。

另外，已增开经行成渝高铁的重庆北至绵阳动车组一对，使两座城市之间第一次开行高铁动车组列车，最大努力满足返乡旅客在省内中转。“目前，由于西成、成贵高铁还未开通，区域性路网能力还未真正形成，成绵乐动车组开行班次受到较大影响。下一步，我们将结合实际，不断优化成绵乐开行班次，适时增开节假日期间列车开行对数，调整沿线站点停留。”成都铁路局有关负责人表示。

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“高铁时代”旅游业也要提速

在今年全省两会期间，致公党四川省委提交的《关于重构四川旅游拥抱高铁时代的建议》提出，四川进入高铁时代，但高铁沿线城市还缺乏统筹规划。比如旅游，特征、客源、产品不足;没有统筹推出不同时长的旅游线路;缺少参与性、体验性旅游产品和有特色的旅游购物品。建议统筹制定四川全域高铁旅游发展规划。

重点整合打造几条精品高铁旅游线路，形成重点突出、特色鲜明、布局合理、优势互补的格局。加大区域合作，深化同城效应，形成四川“高铁休闲圈”。差异化错位发展，加强区域旅游产品开发，深度挖掘成都古蜀文化、绵阳科技文化、乐山佛禅文化、彭山长寿文化等高铁沿线城市本土文化内涵，形成上下游衔接、产业延伸有序的旅游产业发展集群。