作为西南第一条高速铁路，最高时速达300公里的成渝高铁昨日正式开通运营。这条纵贯成渝、串起四川省的成都、资阳、内江，重庆的荣昌、大足、璧山等城市的高速铁路将给人们带来怎样的舒适和便利？昨日，记者全程体验此趟首发高铁列车，带来成渝高铁正式投运后的第一手信息。

成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是成都连接重庆的第三条铁路，也是迄今为止两地间最快的铁路交通走廊。它于2010年3月动工建设，历时5年多建成。全长308公里，设计时速350公里。运营初期，成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组，最高时速300公里，每日开行23对，包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起，每日开行32对，包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对，开行密度达到每半小时一列。

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昨日上午7时50分，G8501次从成都出发的列车慢慢驶出成都东站，这标志着成渝两地人民期待已久的成渝高铁终于正式开通运营。成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江，重庆荣昌、永川、璧山等站至重庆北站，全长308公里。

记者感觉到，列车运行非常平稳，即使是经过弯道也几乎感觉不到车体颠簸。行驶过程中运行噪音也很小，想在车上打瞌睡完全没问题，不想睡觉的旅客可以选择观赏沿途风景。

据了解，记者乘坐的这列动车组每列编组8节，两列车重联运行。车厢全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，整车较目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组要长，因此整个车内空间也十分宽敞，旅客乘坐也会更加舒适。该型动车组和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人，两列重联运行定员1120人。