在交叉口处理方面，遵循三大原则：交叉口应适当减小道路红线切角值，宜采用小切角形式；交叉口应确保机动车驾驶的安全视距；转弯半径宜控制在5米以内，降低机动车转弯速度，提高行人过街的安全性。

路面形式——

机动车道宜进行路面黑化，提高行车安全及舒适性，减少噪音及扬尘；机动车道应通过色彩、材质或隔离带与非机动车道、人行道进行明显分隔，保障非机动车及行人的通行安全；历史文化型街道的机动车道铺装可选用毛石、青砖等具有地域特色的材质。

非机动车道宜采用与机动车道、人行道相协调的常规耐磨材质。

在人行空间中，纯步行街道与人车共享街道路面应结合建筑退距进行整体铺装；人行道宜设置安全、连续的盲道；历史文化型街道人行道铺装应优先选用传统材料，如青石板、青砖、卵石等，色彩典雅朴素，与传统建筑风格相协调。

公交设施——

完善人性化的公交设施，减少居民乘车出行及候车过程中的麻烦与不便。商业商务型街道与历史文化型街道可将站台与书吧、展示、游玩等功能结合，鼓励发展形式多样、风格多变的公交站台，材质、色彩和形式应反映街道特色，彰显街道文化内涵。

过街设施——

提供直接、便利的过街方式，保障行人安全、舒适通过路口或横穿街道。