据介绍，由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，大秦岭隧道采用25‰的大坡度设计，为中国山区高速铁路首创，同时长达70公里的20‰连续长大坡道为全国最长，有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度，这在中国山区高标准现代化铁路建设中是一次全新尝试。

此外，该隧道穿越多条断层带、岩性接触带、节理密集带及浅埋地段，易出现坍塌、变形等围岩失稳。“在易发生岩爆的作业段，施工人员需穿上防弹衣，带钢头盔作业。”西成客专三标项目经理朱新广在接受采访时说。

西安至成都高铁是中国中长期铁路网规划的重要组成部分，自陕西西安市引出，向南经安康、汉中市，至四川省广元市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连，抵达成都市，全长510公里。