由此，来自成都的中铁二院，为埃塞俄比亚的经济发展插上了腾飞的翅膀。对埃塞俄比亚赖以发展的旅游业、特色农业、畜牧业和密集型工业来说，亚吉铁路的开通无疑是一件重大的利好消息。林建平清楚地记得，当地时间今年10月5日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的亚吉铁路通车仪式上，埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆对中国中铁等中国企业技术实力的赞许，以及对亚吉铁路将促进埃塞俄比亚和吉布提之间的经贸关系发展的愿景。而这条电气铁路的成功，也预示着这将是中国铁路技术进入非洲市场的敲门砖。

中国高铁“出海”第一单

莫喀高铁设计时速将达400公里

铁路轨道交通的“走出去”，除了普速列车，高铁装备也正在走出国门。今年6月25日，中俄双方就莫喀高铁签署战略合作协议，标志着中国高铁“走出去”已经从雅万高铁的列车产品输出升级到动车组技术输出和资本输出，中国高铁装备“走出去”又上升了一个台阶。

林建平告诉记者，莫喀高铁勘察设计合同于2015年6月18日在圣彼得堡签约，是中国高铁“出海”的第一单，不论是对中国还是俄罗斯，都意义重大。“这是俄罗斯首条真正的高铁，将连接莫斯科和喀山两个重要城市，跨越俄罗斯7个联邦主体，覆盖2500万人以上，铁路最高设计时速400公里。中铁二院及俄罗斯当地合作伙伴正在开展设计工作，先期开工段的初步设计成果文件已经提交，即将开工建设。”